最近一段时间，各大合股车车企的音书不错说是数不胜数，不外举座音书负面居多，就在最近对于北京当代的音书也再度激励热议，北京当代否定了最近的传言，不外濒临着市集的厉害竞争，韩系车究竟该若何看？

一、北京当代否定裁人

据界面新闻的报说念，在中国市集滑向角落的二线合股品牌阐述到，思要在华烈烈轰轰的难度所有比料思的更高。整合业务、减少投资可能是暂时渡过危急的理智之举。

财联社报说念称，北京当代筹办分两批进行东说念主员优化，区分在本年11月和来岁2月前完成。被猬缩职工东说念主数约占北京当代职工总额的30%。

北京当代否定了分批裁人和裁人比例的说法。官方恢复称，每个公司每年会闲居笔据绩效对职工进行窥伺，北京当代也在同步引进后生东说念主才，其本年想法是招收100东说念主以上。

这家如故在中国市集年销量逾越百万辆的合股品牌莫得走出销量下滑的逆境。昨年，北京当代的总销量仅为25.7万辆，不敌造车新势力理思汽车。本年上半年北京当代销量为10万辆，同比进一步下滑。

本岁首，北京当代以建迅速总投资两折的价钱，“贱卖”位于重庆的出产基地，这是北京当代抛售的第二家工场。2021年，北京当代第一工场转让至理思汽车，经矫正后成为后者首座纯电动汽车工场。曾领有五座出产基地的北京当代当今官网仅剩下北京温情工场一家。

韩系品牌在西方比亚迪式的成效莫得在中国市集复制。北京当代在昨年上海车展上建议，瞻望将在2025年兑现燃油车全面混动化，达成混动产物年产销30万辆领域。但于今北京当代莫得一款电动化产物在市集上掀翻水花。