在好意思国，Waymo 是特斯拉 Robotaxi 技能上的强敌，Uber 是其行状上的敌手，那么中国市集，谁才是 Robotaxi 的竞争者？

银色两座版，飞翼门，莫得标的盘，莫得油门和刹车板，也莫得后视镜，特斯拉界说的无东谈主驾驶出租车（ Robotaxi ）来了。

蜗步龟移是特斯拉的旧例，本来意象于 8 月 8 日发布的这款 Robotaxi，推迟到了 10 月 11 日亮相，因为马斯克条件「对前部进行要紧的规划更正」；而现场发布会本来定于北京时候 10 点，也因为现场「东谈主群中有一个东谈主出现了艰难医疗情况」，推迟了 40 多分钟。

而早在 2019 年，马斯克就声称一年内不错造出悉数自动驾驶的车，并将部署 100 万辆 Robotaxi。如今五年昔时了，Robotaxi 揭开了面纱，但委果落地好意思国还要比及 2025 年。

若是用一句话来综合这场不及一小时的轻便发布会，那中枢等于：Robotaxi 合适传闻中的模样，价钱不到 3 万好意思元，它代表着现时特斯拉对无东谈主驾驶的终极思象；特斯拉工业机器东谈主 Optimus 发达迅猛，大规模部署的资本为 2-3 万好意思元，现在莫得上市时候；缺憾的是，传闻的中价钱更低的特斯拉 Model2 莫得现身。

尽管现场马斯克抒发对 Robotaxi 的乐不雅格调，但 Robotaxi 好多的细节也莫得获得马斯克的解答，比如 Robotaxi 提供的自动驾驶出租车营业模式的具体细节，比如特斯拉之前展示过的一样 Uber 的叫车诳骗，再比如，马斯克此前声称特斯拉车主不错通过将我方的车加入车队来赢利……