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咱们心爱用"万事俱备，只欠东风"来刻画一切准备就绪，只差临门一脚，而这句话放在东风汽车身上却显得尽头豪壮。

树立 55 年的东风汽车秘书第 6000 万辆新车下线，而这一代表车型等于选拔了华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的 MPV ——全新岚图联想家，它被称为华为系首款   MPV！

这究竟是东风汽车的全新发展契机，照旧东风汽车在旗下合伙车企溃逃之后的终极一战？

看成被有关部门不点评月旦的国有车企之一，东风汽车在中国汽车工业的发展历史中以擅长合伙为东谈主所知，致使还被合伙的外方调解方吐槽毫无孝顺。

东风汽车旗下领有岚图、风神、风行等 11 个子品牌，它不仅有全中国最大的合伙车企——东风有限，即东风日产的母公司，还也曾领有全中国最多的合伙车企，几乎是将拿来想法弘扬到了极致。

在两大利润开首的东风日产和东风本田堕入销量增长失速的布景下，东风汽车在 2023 年扭盈为亏，更别说那些早已退出商场的东风雷诺、东风裕隆和东风悦达起亚等等历史牵记。

据东风汽车集团股份公布的数据，两大合伙品牌中，东风日产（含英菲尼迪和启辰）2024 年 1 月至 8 月整个销量 403,508 辆，同比下降 9.62%；东风本田整个销量 275,915 辆，同比暴跌 19.05%。

两大自主品牌中，东风乘用车 2024 年 1 月至 8 月整个销量 119,064 辆，同比大涨 66.04%；岚图整个销量 41,265 辆，同比大增 86.03%。

跟着东风日产和东风本田两大合伙车企销量的握续下降，东风汽车集团照旧从 2022 年盈利 93.13 亿，跌进 2023 年耗费 68.13 亿元的处境，东风汽车的改日只可乞助于自主品牌的发展。

在合伙车企全线溃逃之际，国有车企的窥探尺度也将发生变化，新能源汽车将成为单独的窥探风景，致使是一票否决的关节。

即便合伙车企能重现昔时的如日中天，它们也无法闲暇中国用户对电动智能汽车的条目，也无法相沿东风汽车更长久的发展。

东风汽车只可自救，在岚图想尽见识冒失商场，东风本田推出首个合伙自主新能源汽车品牌——"灵悉"的布景下，永远被角落化的东风乘用车也要作临了的抗争。

东风自主品牌在中国汽车商场的存在远远过期于其他自主车企，站在了中国新能源汽车的新风口，再飞不起来，系数这个词东风汽车就不错回家干零部件和汽车装备了。

在自主乘用车商场积弱多年的东风汽车，新能源汽车照旧是它临了的但愿，然而，要获到手利照旧变得极其困难。

无论是电混和纯电双向勤劳的岚图，照旧行将小心上市纯电品牌灵悉，在内卷的中国汽车商场要获得新的冒失，无异于两世为人的终极搏斗。

然而，要已毕东风汽车破圈的重负，照旧不是一款车型所能决定的，至关遑急的是东风汽车的新运营体制能否跟得上商场发展。

东风汽车的编削将再一次从头起程，但愿这一次大概信得过在自主新能源汽车商场灵通一派新寰球，而不是一次又一次地支吾策略。

东风日产和东风本田销量暴跌之后堕入了严重的产能弥漫，出产线和东谈主员的优化一衣带水，它们照旧无法袒护东风汽车在乘用车商场的毫无看成。

无论是自主品牌朝上，照旧新能源汽车的增长后劲，东风汽车的改日只关联词插混和纯电的新能源汽车商场，不再是合伙一家独大。

然而，发展速率最快的中国汽车商场也有领有实力最为浑厚、居品最丰富的竞争敌手，东风汽车应该烧毁随果决便一款策略车型就能到手的念念想。

—— 全文端正 ——

看完难忘热心 @TMC 能源

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